Admission

Je vais faire dans l'ordre où ca arrive: démontage , refection, puis remontage.
Premiere partie: l'admission d'air:
quelques images avant:




























































































je vois deja pas mal d'huile et de mayonnaise. Normal, à 300000 km, au moins, je ne fais pas ca pour rien !
Au démontage, je casse une bakelite de porte injecteur, et foirage d'une vis hexagonale: du neuf à la place.
Bien que n'ayant aucun probleme avant, j'hesite à changer les injecteurs, surtout à cause du prix.

Démontage compet de toutes les vis, repassage au papier de verre 400 puis 600 pour refaire les plan de joint. Surement superflu, mais il restait de toute facon des traces de joint papier. D'ailleurs, absolument tous les joints seront changés.