Restaurer une voiture est un projet que j'ai toujours souhaité entreprendre. Un jour, alors que je conduisais, je m' suis apercois que ma situation me permettait enfin de me lancer!
Je dispose de 6 mois pour restaurer entierement l'auto. je dois absolument avoir terminé début juillet 2008, car je quitte alors mon école, là où je fais la restauration.
Je vais m'apercevoir par la suite que tout prend beaucoup de temps, alors je vais peut etre me limiter à refaire seulement le moteur et la boite, l'important etant que la voiture puisse rouler, je pourrai toujours reprendre plus tard

Après m'etre decidé à me lancer dans le projet,  je  reflechis sur le type de restauration que je vais faire. Ce qui est sure pour le moment, c'est que ce sera une golf2. Pourquoi, pour plusieurs raisons: c'est une voiture que j'aime beaucoup, car j'aime les Volkswagen, les voitures ce cet époque, et j'adore sa ligne. De plus, la mécanique n'est pas extrement compliqué, il est encore possible d'intervenir soi meme sur ces autos. Autre point facilitant le projet -et j'en aurai bien besoin- cette auto a été tres diffusé, donc assez facile de trouver des pièces et des infos.
Pour cela, je navige sur internat et dans les images de mon ordi, et je rassemble tout ce qui me plait:
(par la suite, j'abandonnerai ce look pour rester totalement d'origine)











































































































































































































































































































Au cours de mes recherche, je me suis arrété sur du blanc dominant, et noir.j'ai aussi choisis un style avec une calandre 2 phares avec une croix, et des phares lisses, et roues couleur metal poli. J'ai relevé ces photos, bien que je les trouve trop "tuning", je prefere quelquechose d'intermédiaire.
Coté mécanique, je trouve qu'une 8s est assez banale finalement, avec son moteur de Golf 1 (avec tout le respect aux heureux possesseurs de GTI 8s), cette motorisation m'exite pas beaucoup. A l'extreme, il y a les G60 et Rally, mais là, trop extreme, pour le prix et la rareté des pièces, la complexité de la mécanique. Mon choix s'arrete donc sur une motorisation 16s qui me parait un très bon compromis. Elle sera de préferance en 3 portes.

Ensuite vient la phase d'achat. Voir ici:

http://golf.gti.over-blog.com/pages/Lachat-26339.html

Maintenant que le projet à commencé, je réalise qu'il va me falloir une grande rigueur car il va s'écouler plusieur mois entre le démontage et le remontage.
Alors pour être sure de me rappeler comment remonter tout ca, je fais plein de photos dès que je démonte.
Autre chose, comme je ne suis pas dans mon garage, mais dans un club, je dois m'organiser pour stocker les pièces là où je peux.
Un peu dans la chambre détudiant de 9m², un peu dans la voiture immobilisée...le tout dans des sacs etiquetés.

Très peu de temps après l'achat, je décide de finalement laisser la voiture d'origine. En effet, c'est une série limité (bien que celle-ci ne fasse pas partie des 1200 numérotées), et elle est très belle, homogène et avec du caractère.
Les seules modifications qui seront peut etre apportées sont des clignotants avec foncés, un collecteur 4 en 1 et une boite à air. Dans tous les cas, il s'agira de pièces spécifiques à ce moteur et des modifications réversibles qui n'affectent pas la fiabilité du moteur, sinon rien.